Types en fabricage van schoorsteentrekversterkers

Het verschil in de dichtheid van koude en verwarmde lucht leidt tot trek in de schoorsteenkanalen. De beweging van verbrandingsproducten van brandstof is natuurlijk als gevolg van vacuüm of geforceerd gebruik van ventilatoren. Als u met uw eigen handen de trek in de schoorsteen probeert te vergroten, neemt de efficiëntie van de ketel toe. In kleine verwarmingseenheden is de natuurlijke beweging van rook voldoende en vereist soms beperking.

Tractiecontrole

Het anemometerapparaat bepaalt de trekkracht wanneer de rook beweegt met een snelheid van 1 m/s of meer. In het laagseizoen vertoont het apparaat onbetrouwbare resultaten vanwege een klein temperatuurverschil tussen de externe en interne omgeving en een laag debiet. De geavanceerde gasanalysator meet de trekkracht in pascal (Pa) en is nauwkeurig maar duur. Een lezing van 10 - 20 Pa wordt voldoende geacht.

De kleur van het vuur in de vuurhaard geeft de trekkracht weer:

• gele en gouden tongen geven normale stroomsnelheden aan;
• witte vlammen en gezoem duiden op overmatige stuwkracht;
• donkere tinten duiden op onvoldoende snelheid.

De aanwezigheid van zwaartekracht wordt op eenvoudige manieren bepaald. Een stuk dun papier wordt naar de opening van de schoorsteen gebracht. De afwijking ervan geeft de beweging van stromen aan. Een brandende lucifer werkt op een vergelijkbare manier, waarvan de vlam in de richting van de stuwkracht moet afwijken van de verticaal. Rook in de stookruimte duidt op de omgekeerde beweging van rook in de schoorsteen.

Redenen voor slechte tractie

Een moeilijke situatie ontstaat als de schoorsteen verkeerd is ontworpen en gelegd. Een onervaren persoon kiest de verkeerde buisdiameter of maakt fouten met de lengte. Het rookafvoersysteem moet opnieuw worden opgebouwd om tractie te genereren.

Er is geen stuwkracht als de dichtheid van de pijpverbindingen, ellebogen, bochten is verbroken. De rookafvoer kan worden vergroot door alle openingen waar warme lucht doorheen sijpelt af te dichten. Verstopping van het afvoerkanaal met roet veroorzaakt ook een afname van de trek of een omgekeerde beweging van verbrandingsproducten. Soms worden warmtewisselaars van verschillende uitvoeringen in het rookafvoerkanaal geplaatst om warmte op te vangen en opnieuw te gebruiken. Maar ingebouwde installaties beïnvloeden de trekkracht en verslechteren de verbranding van de brandstof.

Trekkracht neemt af onder omstandigheden:

• regen, mist;
• hoge luchtvochtigheid;
• hoge temperatuur buiten;
• hoge windsnelheid.

Backdraft of kantelen treedt op wanneer er geen vacuüm in de schoorsteen is. Verbrandingsproducten worden niet uit de ruimte afgevoerd naar de atmosfeer en worden in de stookruimte gezogen, wat bij koolmonoxidevergiftiging gevaarlijk is voor mensen.

Soorten constructies voor het vergroten van de schoorsteentrek

De installatie van technische apparaten helpt om het verwijderingspercentage te verhogen. Mechanische en elektrische apparaten verhogen en verlagen de snelheid van de rookbeweging, terwijl de optimale druk in de pijp behouden blijft.

Het is mogelijk om de trek in de schoorsteen te vergroten als u instelt:

• roterende turbine;
• vaan;
• elektrische ventilator;
• stabilisator;
• deflector.

De oplossing wordt gekozen rekening houdend met het ontwerp van het rookkanaal, het type verwarmingsapparatuur. De hoogte van de leiding boven het dakniveau en de aanwezigheid van meerdere verdiepingen in de buurt zijn van belang. Elk apparaat op de pijp veroorzaakt de ophoping van roet en condensatie in het kanaal, daarom is het beter om de rookafvoerkanalen correct te ontwerpen en te installeren.

Roterende of roterende turbine

De tractieversterker bevat een of meer roterende apparaten in de structuur, wordt aan het einde van de buis geplaatst en functioneert door de beweging van de wind. De temperatuur van de uitgaande rook mag niet hoger zijn dan 150 - 200 ° C, afhankelijk van het type turbine. Vaker worden dergelijke apparaten op gasfornuizen en boilers geplaatst.

Het apparaat roteert in één richting en roteert om een ​​gebied met verminderde druk boven de top van het kanaal te creëren. Het mondstuk beschermt de uitlaat bovendien tegen vuil en neerslag.

Het nadeel is het onvermogen om te werken bij rustig weer. Tijdens de zomermaanden blijft de turbine draaien met uitgeschakelde verwarming en ontstaat er een verhoogde trek in de kamer.

Vane

Het schoorsteenmondstuk om de trek te vergroten is gemaakt in de vorm van een windwijzer, die door een speciaal ontwerp tegen de wind in draait. De taak van de schoorsteen is om de terugtrekking tegen te gaan en een esthetische uitstraling te geven aan de kop van de schoorsteen.

Bouwdetails:

• Centrale as;
• figuur;
• Roos van wind.

De dop heeft binnenin lagers die regelmatig gesmeerd moeten worden. Bij vorst verschijnt er ijs op het oppervlak van de behuizing, deze moet worden neergehaald.

De windwijzer weert windstromen af ​​en voorkomt dat deze het kanaal binnendringen, en de rook verlaat vrij de lijzijde. Het ontwerp beschermt tegen regen. Speciale druppelaars richten de condensaatstralen langs het binnenoppervlak van de behuizing en voorkomen dat ze in de leiding stromen.

Elektrische ventilator

Het wordt gebruikt voor het afzuigen van rook uit vaste brandstoffen, gasboilers, kachels van baden en sauna's, open haarden, open haarden, met een temperatuur van verbrandingsproducten van niet meer dan 200 ° C, evenals in het luchtzuiveringssysteem. De ventilator in de schoorsteen voor het verbeteren van de trek is een trekblaasinrichting om het verwarmingsrendement te verhogen. Door het apparaat te installeren, kunt u de keteloven en andere elementen compact maken en is het verbrandingsproces niet afhankelijk van het weer.

De gascirculatiesnelheid neemt toe, de luchttoevoer naar de branders is georganiseerd, de lucht wordt gelijkmatig verdeeld over de verbrandingszones. Het gebruik van een ventilator is niet altijd gerechtvaardigd in kleine huishoudelijke kachels, ketels met een laag vermogen, omdat ze een complex ontwerp hebben en afhankelijk zijn van elektriciteit.

stabilisator

Het apparaat is een breker voor de gedoseerde toevoer van zuurstof en het in stand houden van de trekkracht in de schoorsteen. Er is een veiligheidsklep in het ontwerp om het werk te stoppen bij overdruk in de leiding.

De stabilisator wordt op de schoorsteenuitlaat geïnstalleerd en vervult de volgende functies:

• stabiliseert de druk in de oven;
• verzwakt overtollige trek in de pijp en verbetert de efficiëntie van de ketel;
• beschermt de kamer tegen rookterugzuiging.

Onder de paraplukop is een tochtsensor gemonteerd die reageert op een temperatuurstijging van de verbrandingsproducten. Rook bouwt zich op onder de koepel wanneer de stroom wordt verminderd en verwarmt de controller, die de gastoevoer naar de brander onderbreekt.

Deflector

Het apparaat wordt aan het uiteinde van de buis geplaatst en zet de energie van de windstroom om om de statische druk in het kanaal te verminderen.Er wordt gebruik gemaakt van het Bernoulli-effect, dat erin bestaat dat bij een toename van de windsnelheid en een afname van de kanaaldiameter een verdunning in de buis verschijnt en een extra trekkracht wordt gecreëerd.

Het standaardontwerp gaat uit van drie delen:

• het bovenste cilindrische lichaam, dat aan de onderkant een verlenging heeft, is met behulp van rekken aan de basis bevestigd;
• als materiaal wordt lager metaalglas, soms asbestcement of keramiek gebruikt;
• kegelvormige kap.

Boven en onder de deflector zijn ringvormige rebounds geplaatst om windstoten te voorkomen. Sommige opties zijn uitgevoerd zonder bovenhuis, in dat geval bestaat de deflector uit een ondercilinder, diffusor, retour en rechte kap.

Een deflector maken met je eigen handen

De wanden van de bovenste cilinder ontvangen de winddruk en richten de lucht rond, de rookaanzuiging wordt verkregen door langs het binnenoppervlak van individuele jets te schuiven. De deflector kan niet worden toegeschreven aan de groep fans, omdat het apparaat eenvoudig van vorm is en geen werkende mechanismen heeft.

De contouren van de onderdelen zijn getekend op het karton, die zijn berekend en uitgezet op de tekening, en uitgesneden. Met behulp van sjablonen worden onderdelen op het metaal overgebracht met een toevoeging van 1,5 - 2 cm langs de randen van de lijnen voor eenvoudige montage. Structurele elementen worden in geëxpandeerde vorm verkregen na het snijden met een metalen schaar.

Een ijzerzaag wordt gebruikt om metalen strips of hoeken te snijden om onderdelen samen te voegen tot een afgewerkt product. De voorbereide delen worden gebogen en gevouwen volgens de tekening. Tijdens de montage worden de elementen op elkaar gestapeld en met klinknagels verbonden.

Benodigd gereedschap

Bij de vervaardiging worden materialen en gereedschappen gebruikt die geen professionele vaardigheden van de meester vereisen:

• rubberen of houten hamer;
• schaar en ijzerzaag voor metaal;
• liniaal, meetlint;
• krijt voor het tekenen van lijnen op het metalen oppervlak;
• elektrische boor, klinknagel pistool;
• boren voor metaal;
• potlood en een gewone schaar.

Het materiaal is dun gegalvaniseerd staal, een metalen strip of een hoek van een klein gedeelte. De maat van de klinknagels wordt gekozen op basis van de boordiameter. Moeren en bouten worden gebruikt voor buismontage.

Maatberekening

Er wordt een tekening op papier gemaakt, die de belangrijkste afmetingen aangeeft voor het maken van een patroon van een trekschoepversterker voor een schoorsteen.

Maatverhouding:

• de deflectorhoogte is 1,7 d;
• de breedte van de dop wordt gelijk gesteld aan 2 d;
• de breedte van de diffusor wordt genomen als 1,3 d.

Het symbool d staat voor de schoorsteendiameter (inwendig). Een andere beeldverhouding zal resulteren in slechte prestaties.

Kenmerken van toenemende stuwkracht afhankelijk van het ontwerp

Als het apparaat van de deflector op de buis niet is opgenomen in de ontwerpdocumentatie, wordt de installatie ervan overeengekomen met de medewerkers van de gasdienst. Alleen dan kan de tractie met dit apparaat worden vergroot.

Deflectorontwerpen verschillen:

• TsAGI-deflector;
• ronde armatuur;
• schijftype;
• in de vorm van een ster;
• H-vormig apparaat;
• turbo deflector.

Het deflectormodel wordt geselecteerd op basis van de waarde van de gemiddelde windsnelheid in het gebied en de diameter van het rookkanaal. De apparaten zijn alleen effectief in aanwezigheid van wind, bij rustig weer werken ze niet en kunnen ze de stuwkracht verminderen. Versterking van de rookafvoer vindt plaats met een andere richting van de windstroom, behalve de horizontale, wanneer wervelingen binnenin optreden en het pad van verbrandingsproducten wordt geblokkeerd. Het probleem wordt opgelost door een omgekeerde dop te installeren.

Verbetering in de schoorsteen van een gasboiler

Als gas wordt gebruikt voor verwarming, kunnen niet alle modellen deflectors worden geïnstalleerd, omdat sommige alleen bedoeld zijn voor installatie in het ventilatiesysteem. Om de stroom uitlaatgassen niet te blokkeren, moet u specialisten raadplegen.

In systemen met een gasboiler wordt een deflector-schoep gebruikt.Het is zo ontworpen dat rook uit de lijzijde komt en de schoorsteentrek vergroot. Het apparaat is gemaakt van hittebestendig metaal dat bestand is tegen verwarming en niet instort door condensatie. Het lagersamenstel helpt rolproblemen te voorkomen. Schoorsteenwindwijzer is onstabiel bij harde wind.

Voor vastebrandstofketel

Houtgestookte en kolengestookte ketels gebruiken een mechanische, niet-vluchtige trekkrachtregeling. Het apparaat maakt handmatige aanpassingen overbodig en bespaart brandstof. De regelaar coördineert de hoeveelheid toegevoerde zuurstof door de ovenklep te openen.

Een thermomechanisch apparaat automatiseert het proces:

1. wanneer de brandstof verbrandt, wordt de energiedrager in het systeem verwarmd en zet de vloeistof in de werkcilinder van het apparaat uit, drijft het mechanisme aan en activeert de veer;
2. de hendel maakt de ketting los, de demper sluit en de luchtdoorgang neemt af, het smeulen begint in plaats van te branden;
3. het koelen van de antivries leidt tot het verminderen van de veer en het openen van de deur van de verbrandingskamer, het proces wordt regelmatig herhaald.

Het apparaat regelt de tocht, voorkomt oververhitting van de warmtewisselaar, coördineert de druk en zorgt voor onafhankelijkheid van het weer.

In de schoorsteen van een garagekachel

Dergelijke kachels zijn grillig wat betreft tractie, omdat bijna alle warmte wordt besteed aan het verwarmen van de garage. De temperatuur van de uitgaande rook is laag, het kanaal warmt niet op en condensatie valt weg. Het fenomeen kan worden voorkomen door de hoogte van de buis te vergroten (tot 2-3 meter). Om turbulentie te voorkomen, wordt een cilindrisch of cirkelvormig schoorsteengedeelte gebruikt. De pijp van de garageoven is geïsoleerd om de tractie te verbeteren.

Aan het uiteinde van de buis wordt een demper geplaatst die de omtrek van de buis gedeeltelijk afdekt. De demper regelt de intensiteit van de vlam tijdens het aansteken. Als je een grote hoeveelheid brandstof gebruikt, zal de verwarmde rook in een groot volume omhoog gaan en zal er een soort prop worden gevormd op de grens met de koude lucht. Bij sommige ovenmodellen wordt de poort als set verkocht.

De deflector installeren

Een zelfgemaakt en gekocht model wordt onderaan geassembleerd tot een afgewerkt product, voordat het op een buis wordt geïnstalleerd. De aerodynamische structuur is vastgeschroefd aan een ronde metalen asbestbuis, hiervoor worden meestal 3 gaten in de buis gemaakt. Als er weinig speling is, wordt een omwikkelklem gebruikt.

Een adapter wordt gebruikt voor het monteren van de deflector in een gemetselde buis met een rechthoekige of vierkante doorsnede. Het apparaat wordt na installatie getest. De vonkenvanger is onafhankelijk gemaakt van een metalen dun gaas of een plaat van roestvrij staal.

De diameter van de structuur moet groter zijn dan de uitlaat van de buis, zodat de deflector niet in het kanaal valt en de rookuitlaat niet blokkeert. Roterende dempers werken niet goed in koude gebieden met zware sneeuwval. IJsafzetting verstoort de werking van het apparaat. De apparaten worden geïnstalleerd in overeenstemming met de technische normen en vereisten.